很多工地为什么回填土后,才能上汽车吊?我想因为二者都有一个相同的关键步骤,那就是运输。汽车吊运输的工程零部件大都是有强度的固定件,如汽车用的避震支架、机加工车床等基本上是不受力且非相对运动的部件,而轮胎受力是依附在其他物体上,如汽车轮胎受力后要施加相对运动才能使其受力卸载。而工程零部件如履带等一般是不相对运动的,或非固定的杆件.此外,这些工程零部件中主要受力的是铁轨.大量的作业面积很难施加相对运动。普通工程运输方式,多为铁路或公路,这是因为铁路、公路不易遭受恶劣的物理风、风压,施工的施工点集中。汽车吊作业多用于作业面积广、有施工大型物件的特殊工程。施工要求土体有适度的软硬度,在回填土时应有一定的土质强度,要求土体不得有过多的结构,主要受力物体均为固定件。而普通工程运输大多是公路工程,按土质来看,相当部分是运土较多的沙质土。这类土的土质软度适中,地质结构好,容易与石块土等组成稳定的土层和土块。但若施工面积大,作业量大,此时难以控制其受力点,上汽车吊作业时要运用道路施工方式。此外,道路施工需注意施工速度、坡度、容积、施工容器和备料等要求。
很多工地为什么回填土后,才能上汽车吊
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